大智慧阿思达克通讯社5月27日讯，大智慧通讯社从宁沪高速（600377.SH）获悉，公司将于6月6日召开股东大会，审议《2013年度财务报表及审计报告》。根据宁沪高速的规划，公司2014年度总收入目标力争超过83亿元，同比增长9.2%。2013年，宁沪高速累计实现营业总收入约76亿元，同比减少约2.33%，其中，实现道路通行费收入约53.4亿元，同比增长约4.97%；配套业务收入约21.5亿元，同比减少约8.79%；房地产销售收入7520万元，同比减少75.3%；广告及其他业务收入约4396万元，同比增长约4.55%；本集团实现归属于上市公司股东的净利润约为27.1亿元，每股盈利约0.538元，比2012年同期增长约16.05%。董事会建议派发2013年度末期现金股利每股0.38元（含税），派息率达到70.70%。2013年度，宁沪高速采取积极措施提高资金使用效率，拓宽融资渠道，调整债务结构，通过发行短期融资券、非公开定向债务融资工具和中期票据等直接融资手段降低财务成本，直接融资总额为40亿元，满足了营运管理和项目投资的资金需求并有效降低了融资成本。2013年度，由于宏观经济保持稳定增长，宁沪高速转型升级取得新进展。江苏省实现生产总值同比增幅9.6%，虽去年同期回落0.5个百分点，但经济活力持续恢复。宏观经济环境是影响交通需求的关键因素，尤其是货运需求受实体经济的活跃度的的影响更大。在经济持续恢复的促进下，2013年集团各主要路桥项目的交通流量特别是货车流量都表现出较为强劲的恢复性增长，增幅基本与客车保持同步，甚至还略高于客车的增幅，促进了通行费收入的持续增长；虽然继续受到节假日小型客车免费放行的负面影响，但是由于交通流量特别是货车流量的良好表现，促进了主营业务收入的持续增长。2013年，公司投资10亿元参股江苏银行、收购子公司宁沪投资公司5%股权、出资1，440万元与协鑫石油天然气有限公司合资设立了协鑫宁沪天然气公司、发起设立了洛德股权投资基金公司，积极开展资本运作和探索多元化经营。宁沪高速表示，按照集团“十二五”发展规划的总体部署，将加强战略管理体系的建设，制订了《战略管理办法》，建立战略管理常态化工作机制和管理流程，防范并化解战略风险。在此基础上，集团稳步推进发展规划的实施，围绕“主业提升”、“业务开拓”、“平台延展”三大战略积极谋划、调整产业结构布局，在主业提升和辅业拓展方面取得积极进展。在主业发展方面，2013度，宁沪高速完成了苏嘉甬公司增资扩股相关工作及参与镇丹高速公路建设的前期工作，以及镇江支线回购和收费站置换工作；并在专业咨询机构的协助下，借鉴国内外高速公路服务区管理模式和经验，公司积极研究服务区经营模式的改革思路，旨在通过创新商业模式来挖掘经营潜力，拓展盈利空间。在辅业拓展方面，2013年度，宁沪高速积极探索多元化经营，努力构建投融资平台，参与了江苏银行增资扩股、收购宁沪投资公司5%股权、发起设立洛德基金管理公司、合作开发服务区LNG加气站等项目的投资运作，进一步优化资产配置，开辟新的融资平台，提升高速公路资产利用效率，为转型升级奠定了基础。2014年度，公司房地产项目开发进展顺利，竞争性行业的多元化发展通道被打开。2013年，宁沪高速作为江苏智慧交通“232畅通网”之高速公路综合管理与公共服务信息化示范工程和江苏省高速公路运营与服务智能化平台示范工程，全面建立起沪宁路营运管理现代化指标体系，以改善和提高交通运行效率、提高公众出行体验、满足突发事件处置和应急管理对信息快速集成的需求为突破点，着力打造“智慧”高速，对信息化建设方案进行了总体规划，形成了今后3到5年的信息化建设总体方向，并于2013年底基本完成基础设施建设、系统开发及联调工作。中金公司分析指出，预计宁沪高速未来主要路产将在未来数年仍可维持5%左右的增长。公司2013年整体利润率有所提升。预计2014年的地产业务销售将会比2013年的低基数有大幅的增长。针对交通运输部“绿色通道”免费政策和重大节假日小型客车免费通行政策等影响，由于公路负面政策已经尘埃落定，未来可能出台一些对高速公路利好政策的可能。例如延长收费期限，作为节假日免费的补偿等，有望稳定板块的既有估值水平。为此下调公司2014年的盈利2.5%至每股收益0.61%的盈利预测不变。